La Administración General de Vialidad Provincial de Santa Cruz comenzó a reparar los sectores más deteriorados de la Ruta Nacional 3 entre Caleta Olivia y Ramón Santos, un corredor fundamental para quienes diariamente se desplazan entre el norte santacruceño y Comodoro Rivadavia.
Los trabajos comenzaron con tareas de bacheo en distintos puntos de una calzada que presenta pozos, grietas, deformaciones y desniveles, una situación que desde hace tiempo genera reclamos de automovilistas y obliga a reducir considerablemente la velocidad.
La particularidad es que se trata de una ruta nacional. Sin embargo, es la Provincia la que viene asumiendo parte de las tareas de conservación. En abril de este año, Santa Cruz renovó con la Dirección Nacional de Vialidad el convenio de transferencia de funciones operativas que le permite intervenir en corredores nacionales como las rutas 3, 40, 281 y 288.
Una ruta estratégica que arrastra problemas
El deterioro del tramo Caleta Olivia–Ramón Santos no es nuevo. En 2024, incluso la Legislatura santacruceña solicitó a Vialidad Nacional el cumplimiento de un fallo de la Justicia Federal que ordenaba medidas de mantenimiento y reparación sobre la Ruta 3 entre los kilómetros 1843 y 1907.
La situación contrasta con lo ocurrido años atrás. En 2022, Vialidad Nacional había finalizado una intervención sobre 52 kilómetros entre el límite con Chubut y Caleta Olivia, que incluyó la repavimentación de 26 kilómetros y el bacheo integral del tramo.
Cuatro años después, los problemas volvieron a hacerse evidentes y la respuesta inmediata está llegando desde Vialidad Provincial.
Un corredor clave para Comodoro y Caleta Olivia
La Ruta 3 no sólo comunica ambas provincias: soporta diariamente tránsito particular, transporte de pasajeros y una importante circulación de vehículos pesados vinculados con la actividad petrolera. La propia Vialidad Nacional había estimado anteriormente un tránsito superior a 4.700 vehículos diarios en el corredor entre Caleta Olivia y el límite con Chubut.
Por eso, el deterioro tiene impacto directo también sobre Comodoro Rivadavia, debido al intenso movimiento diario entre ambas ciudades.
Mientras se desarrollan las reparaciones, se solicita reducir la velocidad y circular con precaución ante la presencia de trabajadores y maquinaria sobre la calzada.
La intervención vuelve a poner sobre la mesa una discusión que atraviesa a buena parte de la Patagonia: el mantenimiento de las rutas nacionales y cuánto deben terminar absorbiendo las provincias ante la falta de respuestas suficientes del Gobierno nacional.
