Gerardo Martínez se reunió con Ignacio Torres y puso en valor el esquema que permitió retomar las 204 viviendas del ex Pro.Cre.Ar. en Trelew. La iniciativa, financiada con recursos provinciales, moviliza una inversión superior a los $23.600 millones y genera más de 250 puestos de trabajo.
El modelo aplicado por Chubut para recuperar obras que quedaron paralizadas tras el freno de la obra pública nacional despertó el interés de la conducción nacional de la UOCRA. El gobernador Ignacio “Nacho” Torres recibió al secretario general del gremio, Gerardo Martínez, con quien acordó avanzar en una mesa de trabajo para analizar la posibilidad de replicar la experiencia en otras provincias.
El eje del encuentro fue la reactivación del desarrollo urbanístico del ex Pro.Cre.Ar. de Trelew, donde se retomó la construcción de 204 viviendas. Según destacó el Gobierno provincial, Chubut se convirtió así en la primera provincia del país en reactivar una obra de estas características con recursos propios.
De la reunión participaron además el secretario de Infraestructura, Energía y Planificación, Hernán Tórtola; el fiscal de Estado, Andrés Meiszner; el secretario seccional de UOCRA Puerto Madryn-Trelew, Javier Moya; y el secretario de Organización y Gremial del sindicato, Rubén Pronotti.
Más de 250 puestos de trabajo recuperados
La reactivación del complejo habitacional no sólo permitirá terminar viviendas que habían quedado inconclusas, sino que volvió a poner en movimiento al sector de la construcción: actualmente, la obra genera más de 250 puestos de trabajo directos.
La Provincia destinará $23.656 millones para completar las 204 unidades habitacionales, que una vez finalizadas serán destinadas a integrantes de la Policía del Chubut, docentes y trabajadores del sistema público de salud.
La UOCRA quiere estudiar el esquema chubutense
A partir de los resultados obtenidos, Torres y Martínez acordaron conformar una mesa de trabajo para que representantes nacionales de la UOCRA conozcan los aspectos técnicos, financieros y administrativos que permitieron destrabar el proyecto.
La intención es estudiar el mecanismo y determinar si puede aplicarse en otras provincias donde también existen desarrollos habitacionales inconclusos.
De esta manera, la experiencia chubutense podría convertirse en una alternativa para recuperar viviendas paralizadas y, al mismo tiempo, generar empleo en uno de los sectores más golpeados por la suspensión de proyectos de infraestructura.
El antecedente de las rutas nacionales
Durante el encuentro también se analizó el Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas (REOR), utilizado por Chubut para compensar deudas con el Gobierno Nacional mediante la ejecución provincial de obras originalmente bajo responsabilidad de Nación.
A través de ese mecanismo, la Provincia avanzó con proyectos como la finalización de la Doble Trocha Trelew-Puerto Madryn, reparaciones sobre la Ruta Nacional 40 y la licitación de la Autovía Trelew-Rawson.
El Gobierno provincial plantea ambos esquemas como parte de una estrategia para destrabar infraestructura paralizada, sostener fuentes laborales y avanzar con proyectos considerados prioritarios.
